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聚焦两会 | 智能网联新能源汽车未来路在何方?
来源: | 作者:作者:石伟 球盟会咨询新能源事业二部 | 宣布时间: 2024-03-07 | 1784 次浏览 | 分享到:

随着大气变暖逐渐加剧 ,国际社会高度重视并应对全球气候变革 ,在各国“双碳”重大战略目标的连续推动下 ,积极生长清洁能源 ,推动经济社会绿色低碳转型已成为一定趋势 。习近平总书记更是在中共中央政治局就新能源技术与我国的能源宁静进行第十二次集体学习中强调 ,要“顺势而为、乘势而上” ,以更大力度推动我国新能源高质量生长 ,为中国式现代化建设提供宁静可靠的能源包管 ,为共建清洁美丽的世界作出更大孝敬 。

汽车工业是一个国家的支柱性工业 ,随着我国新能源汽车产销量、出口量及自主品牌率不绝提升 ,现已成为优化国家工业经济结构、加速汽车强国建设、推进能源结构转型和实现交通领域碳中和的有效步伐 ,具有重大战略意义 。十四届全国人大二次集会政府事情报告中多次重点提出生长智能网联新能源汽车 ,可见其在加速工业转型、增进消费需求、推动贸易规模等方面的重要性越来越高 。

01
2023年交出满意“答卷” ,未来向上生长可期

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 图1:2018年-2023年海内汽车、新能源汽车销量及渗透率走势

在产颐魅政策大力支持和市场需求连续高涨下 ,我国成为全球新能源汽车工业生长最快的国家 ,2023年销量增长至949.5万 ,市场渗透率凌驾30% ,2025年将延续市场向好趋势 ,销售量将接近1700万辆 ,市场渗透率有望突破57% 。

未来 ,随着CTP技术、4680大圆柱体系、800V快充平台等逐步市场商业化 ,智能化开启全新驾乘体验 ,比亚迪、特斯拉等龙头引领行业向上增长等 ,新政策周期下市场驱动阶段已然开启 。

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图2:2018年-2023年中国新能源汽车出口情况

2022年 ,随着外洋供应有限和中国车企出口竞争力的大幅增强 ,出口数量增至约68万辆 ,同比增长119.03% ,有效拉动行颐魅整体增长 。在中国整车从“海内”走向“外洋”的全球化大趋势下 ,2023年 ,新能源汽车出口120.3万辆 ,同比增长77.17% 。在“一带一路”、“金砖九国”等外洋贸易有力政策引领下 ,外洋优越的经商情况及优惠的引进政策 ,将有更多汽车企业将纷至沓来 。

2024年3月5日李强总理《政府事情报告》中 ,划分在培育新兴工业和未来工业、增进消费稳定增长等方面提到智能网联新能源汽车 ,为未来工业高质量健康生长提出指引 ,相关内容如下:

——积极培育新兴工业和未来工业 。实施工业立异工程 ,完善工业生态 ,拓展应用场景 ,增进战略性新兴工业融合集群生长 。牢固扩大智能网联新能源汽车等工业领先优势 ,加速前沿新兴氢能、新质料、立异药等工业生长 ,积极打造生物制造、商业航天、低空经济等新增长引擎 。


——增进消费稳定增长 。从增加收入、优化供应、减少限制性步伐等方面综合施策 ,引发消费潜能 。培育壮大新型消费 ,实施数字消费、绿色消费、健康消费增进政策 ,积极培育智能家居、文娱旅游、体育赛事、国货“潮品”等新的消费增长点 。稳定和扩大古板消费 ,勉励和推动消费品以旧换新 ,提振智能网联新能源汽车、电子产品等大宗消费 。

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风雨中抱紧自由 ,时机“万花丛中”总会有

2023年是后疫情时代的第一年 ,是中国经济开启全面苏醒和全球贸易迅速崛起的一年 ,更是中国新能源汽车市场披荆斩棘见“繁花”的一年 。在经历碳酸锂价格下行、市场竞争加剧、“价格战”厮杀、“出海”战略受阻等挑战后 ,仍然获得了产销量过3000万辆、出口世界第一、自主品牌过半等傲人结果 ,让世界为之震撼 。

值得一提的是 ,在2024甲辰龙年 ,价格、出口、技术等挑战或依然保存 ,如何结合自身禀赋和外界趋势去探索和抓住新的“蓝海”市场 ,是未来新能源汽车工业链相关企业实现进一步优化财务结构和提升盈利能力的焦点步伐 。

那么 ,在未来有哪些新的生长时机呢?智能网联化、新型电池、外洋出口、后效劳市场、低碳技术等都有可能是未来相关企业趋之若鹜 ,相继争夺的主要领域 。

机缘一


智能化引发万亿级市场红利 ,将成为优化升级工业结构的重要突破口 。

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机缘二


车、路、城、网形玉成新系统性工业生态 。

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机缘三


车销量上涨推动形成后效劳市场新业态 。

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机缘四


固态、锂硫、钠电等新一代动力电池引发更多生长时机 。

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机缘五


新能源商用车细分市场有待进一步加速渗透 。

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机缘六


整车出口至欧美、东南亚、中亚等国家或地区有助提升企业市场份额 。

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机缘七


充电桩、换电站、加氢站等多样化补能基础设施市场需求旺盛 。

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机缘八


新能源汽车与“景物氢储”一体化生长成为新投资赛道 。

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机缘九


工业链零碳化革新释放大宗市场时机 。

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03
新能源车企蓄势待发 ,逐鹿中原

“政策+市场”双轮驱动下 ,新能源汽车喜迎向上生长 ,自主品牌凭借“硬实力”征战全球市场 ,然而行业也全面进入深度洗牌阶段 ,战略切磋几轮回合后 ,可谓是“几家欢喜几家愁” 。
2024年中国新能源第一梯队车企新花样正在成型:

  • 1家龙头电动车企(比亚迪)

  • 1家“新生态”车企(华为)

  • 3家新势力车企(蔚来、理想、小鹏)

  • 5家转型车企(广汽埃安、上汽、长安、长城、祥瑞)


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图3:中国新能源汽车Top10 综合实力排行榜

绝不客气地说 ,2024年新能源车企角逐将进入“战国时代” ,逐鹿中原 。各大车企角逐的5大战略重点是“五拼”:

1、拼谁能抓住智能驾驶新机缘 。智能网联化将是新能源汽车竞争的“下半场” ,尤其是智能驾驶有力政策不绝涌现 ,未来能引领智能驾驶新生态的企业有望获得行业释放的大宗红利 。

2、拼技术效率和相助效率 。技术效率方面 ,好比高压快充平台快速生长 。相助效率方面 ,好比部分车企之间形成“1+1>2”的联动效应 ,车企之间相助换电基础设施建设、和外资车企反向合资、和数据平台企业相助、和有智能驾驶技术的企业相助等 。

3、拼谁能留住用户的信任 。新能源汽车行颐魅正快速转向以用户体验为竞争焦点 ,价置魅战的意义逾越价格战 。蔚来造手机、小米造车 ,实质上都是为了更深刻锁定用户需求 ,最洪流平提供便当 ,进一步增加客户粘性 。
4、拼谁能做高端化、谁能出海做全球市场 。一方面 ,广汽埃安、长安、奇瑞等都在转型研爆发产高端化车型 ,另一方面 ,比亚迪、祥瑞都在积极结构出海战略 ,在有利政策协同支持下 ,逐步开展“外地化”建厂 ,连续提升工业链笔直整合能力 ,充分调研外地消费者需求 ,高度重视立异研发投入 ,富厚产品矩阵并建立起差别化优势壁垒 。

5、拼突破规模瓶颈、车型盈利、连续投入能力 。2024年新能源赛道进入下半场 ,对前沿技术研发和车型立异投入要求更高 ,重视规模效应、降本增效、维持较高的毛利率是车企可连续生长的先决条件 。

2023年是中国新能源汽车“百家争鸣”的一年 ,市场竞争猛烈 ,竞争花样随之深度“洗牌” 。“电动化”上半场已经拉下帷幕 ,“智能网联化”将是车企首要角逐领域 ,谁能抓住这一波行业释放的红利 ,其焦点竞争力就有望大幅提升 。与此同时 ,自主研发或联合开发新型动力电池、渗透商用车领域、买通国际市场、拓展多样化补能设施、赋能低碳技术等也是车企迎来“第二春”的绝佳时机 。

2024年伊始 ,市场大海已经暗潮涌动 ,未来越发内卷的角逐将在全球开展 ,最终“鹿死谁手”尚且难说 。不过无论外部情况如何“风云幻化” ,纵深工业链笔直一体化、增强科研立异能力、共振消费者体验感、升级产品高端化、积极结构外洋市场、提升降本增效能力等均是企业在市场立足的要害因素 。


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