近期 ，动力电池行业频频传生产能过剩的消息。果真数据显示 ，截至去年底 ，我国动力电池年产能已接近5000GWh ，而2023年的市场需求仅为616GWh ，产能利用率低于40%。产能供过于求 ，导致工业链泛起价格战 ，多家企业利润下滑 ，行业竞争白热化。那么 ，动力电池为何会泛起产能过剩？这又将给工业带来哪些影响？企业和政府该如何应对 ，从而破解眼下困局？
错位扩张导致产能快速溢出
新能源汽车的快速增长 ，拉动了电池需求的高速上扬。凭据果真数据显示 ，已往三年我国新能源汽车的市场占有率由10%提升到30%以上 ，这使得从企业到资本市场都对电池行业未来的需求持乐观预期。与此同时 ，地方政府也在积极引资 ，吸引大批电池项目落地 ，导致上中下游企业纷纷加大投入力度 ，电池产能连续高歌猛进。然而 ，新能源汽车的销量增速已经开始回落 ，2023年增速更是跌破了30%。电池产能的连续扩张与需求端的回落导致供需严重“错位” ，造成的结构性产能过剩的情况泛起。预计到2025年 ，我国电池产能将抵达4800GWh ，而市场需求仅为1000GWh。
价格暴跌攻击工业链各环节
在产能过剩的压力下 ，动力电池价格泛起暴跌的情况。果真数据显示 ，电池价格从2023年年初的1元/Wh跌至年底的0.4元/Wh ，一年时间就腰斩凌驾60% ，给上下游带来较大攻击 ，多家企业亏损严重。动力电池的突然暴跌 ，也导致原质料电池级碳酸锂等价格在短期内剧烈波动 ，整个工业链卷入价格战的漩涡中。别的 ，由于订单量的减少 ，部分原质料厂商开始低价抢单 ，进一步加剧了行业的内卷。这类恶性竞争不但导致了资源的浪费 ，还将造成更多的产能被抛弃在“雪地”中 ，行业生长为此将支付更大的价钱 ，整体实力受到削弱。
头部稳固增强 ，二三线面临洗牌
在竞争日益猛烈的大情况下 ，电池企颐魅正经历新一轮洗牌和筛选。由于掌握焦点技术和品牌影响力 ，头部企业如宁德时代和比亚迪在市场中占有率均凌驾70% ，在竞争中仍稳居优势。反观那些恒久依赖低价战略生存的二三线梯队企业 ，则面临更大攻击 ，在未来很可能被淘汰出局。越来越多的企业也逐渐意识到技术研发的重要性 ，固态电池、4C快充、叠片电池等正在成为企业力求差别化的技术突破口 ，行业的技术生成连续活跃 ，高性能、高宁静的新产品将再次点燃市场经济。
多管齐下助力破局
目今 ，动力电池工业风雨飘摇 ，亟待政府和企业从战略高度破局 ，有关部分也出台了一系列的政策和指导意见为企业的生长明确了偏向。企业可以通过适度调解产能 ，制止盲目扩张；增强技术研发 ，提高产品性价比；积极结构外洋市场 ，消化海内产能过剩；增强工业链公司的相同配合 ，形成协力从而提升整体实力；延长新能源补贴政策 ，为工业转型期提供时间窗口期。
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