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2021工业风口:为何是这八个赛道 ?(上)
来源: | 作者:曾乔,球盟会咨询合资人 | 宣布时间: 2021-02-27 | 2087 次浏览 | 分享到:

2021年,工业风口会在哪里 ?这是一个许多投资人、企业经营者、职业人都在关注的话题 。

风口,既分巨细,也分快慢,另有是非 。凭据我们对工业风口的理解,风口一般不会吹一年,只吹一年的不叫风口 。风口最好能连续2-3年或更久,并且带来连续的资本流入、需求增长和人才涌入,这样的领域或时机才值得连续创业、业务转型或者恒久投资 。

对风口的判断和理解,其实是一个深刻的工业问题 � ;谖颐嵌怨ひ档氖硬�,我们实验着总结我们对工业时机的理解 。工业风口往往有几个逻辑主线:

一是围绕着生活方法的改变、生活品质的提高与生爆发活效率的提升找时机 ;
二是沿着新政策要求、特殊事件影响、以及结构性行业供需变革找时机 ;
三是沿着工业融合、工业传导和工业更替找时机 。

基于以上逻辑,2021年,我们看好以下八个时机,我们将从“为何看好”,以及“为何今年很看好”两个角度出发,谈谈我们的看法:

时机一:碳中和的恒久赛道

目今每年全球二氧化碳排放量凌驾500亿吨,未来全球都会面临减排问题 。新能源能够解决的碳排放量,只占全球碳排放总量的30%,其他的排放来自于工业生产、生活方法、交通出行、甚至农业养殖 。未来许多年,碳排放会影响我们生活中的各个行业 。

为什么这件事情从2021开始变得越发重要 ?因为中国碳排放占全球排放量的或许30% 。全球第一大碳排放国已经启动了明确的减排计划,2035年要实现碳中和 。这会带来两个时机:

一是关于碳排放的计划、账户、监管、碳权的交易、信息等,这些问题都要依靠数字化解决,都面临整个工业体系的软件和硬件的升级需求 。这是个领悟工业链的时机——买通已往十年海内推进的各个地方的碳排放交易市场,和供应链金融相互买通 。

二是围绕着碳减排的新能源时机 。十四五期间,光伏与风电每年新增装机将划分抵达60-90GW和25-37GW,合计抵达85-127GW,远超十三五期间66GW的均值 ;意味着未来五年,每年的建设量都要翻一倍 。这个工业链上时机众多,可是我们最好的时机可能集中在三个要害点,主要是光伏、储能、锂电 。

光伏的实质是电子行业,电子行业是遵循摩尔定律的 。光伏的制造本钱会连续降低,太阳能的转化效率会连续提高,未来太阳综合发电本钱会连续降低,这会是太阳能恒久成为最主流能源的最底层逻辑 。

发电侧的扩大,会发动储能的配套需求,因为发电产能的扩局势必会导致弃风弃光的比例增加,如果储备配套缺乏,会导致发电效率连续上不去 。从大处看,储能会是未来整其中国能源效率提升的要害,尤其是在调峰调频,缓解电网阻塞,微网能源治理等方面会起到要害作用 。

储能侧如果一旦扩大,意味着锂电池需求会进一步增加,可是相比锂电池,锂质料可能是收益更大的环节 。同时,新能源汽车需求的扩大(预计到2025年我国新能源新车销量将占到新车总销量的20%,意味着4-500万台/年),这带来了下游主流汽车制造厂的扩产,带来传导效应,使得电池厂进一步扩产,这意味着所有的锂电质料,都面临供应缺口,锂盐锂矿未来仍然有涨价空间 。

时机二:物流效劳及供应链效劳的科技升级

物流可能是中国十万亿级别行业中,科技应用最落后的行业之一,顺丰作为目前物流领域最大市值的公司,6000亿市值规模对应中国将近15万亿的物流总规模,其实照旧很小的 。但随着近年物流领域种种传感器、位置效劳、智能算法的应用,物流领域面临较大时机 。2020年中国出台了相关政策文件,并且在十四五中明确提出要“健全现代流通体系”,这件事情关系到海内大循环的深化问题,以及“需求侧”革新的具体落地 。

举个例子,许多行业其实目前都保存的问题:如果盘算流通环节的本钱,现在制造业企业的终端零售价中,流通、库存本钱、物流用度与相关资金占用可能要占到总零售金额的60%以上,这意味着如果能够通过种种技术手段有效提高供应链能力、流通能力及物流效劳能力,可能同时泛起终端价格提高而企业毛利率上涨的情况 。今后角度看,物流效劳意义重大 。

物流领域自己也在泛起变革 。好比因为需求升级,二手车的运输开始泛起种种零散式的运输需求,专业化要求越来越高,一次运输用度高达一两千块钱,而全国二手车交易量已经凌驾1000万台,仅仅这一个车辆运输的需求,可能未来几年就会凌驾百亿规模 。

同时,因为电池技术、超等电容技术快速生长,现在续航里程数与能量密度正在快速提高,这使得电动卡车已经开始走出实验室 。特斯拉的老板马斯克号称新推出的特斯拉电动卡车即将抵达续航1000公里 。电动卡车一旦成熟,将会大幅降低公路运输本钱,中国每年公路运输4万亿,用车及用油本钱将近要占一半,如果能实现电动化,油耗本钱将大幅降低 。中国每年重卡的新车销售或许每年150万台,如果其中20%被电动化替代,一年就是30万台,一台车如果卖30万,这是一个千亿级市场,这个市场在未来三到五年是一个巨大的时机 。我们已经看到有巨头公司在这个领域结构,这代表着这两年与这些大车厂配套的上游供应商会有新的时机 。

时机三:认知觉醒带来的教育工业恒久风口

教育行业在中国会是一个恒久风口 。先说说教育这个市场有多大 ?这是一个万亿级的赛道,仅以在线教育的用户盘算,2020年中国在线教育用户规模凌驾3亿人 。教育又可以分为几个细分领域的时机:

一是认知红利的时机 。移动互联网的结构使得经验、眼界都可以酿成教育商品 。2020年有凌驾2000万人在B站学习,这是高考人数的两倍 ;罗翔说刑法,8个月的时间就在B站收割了超千万的粉丝 。这说明教育内容的交互形式也在爆发变革 。

二是教育的消费升级时机 。教育需求实质是随着人均GDP增长而增长,关于这些人来说,学习知识技术是解决问题的最佳要领,因此无论有任何困难,他们总会首先想到如何去学习和提升自己,这就增进了心智教育、素质教育、技术教育、考证教育等等普适教育的生长,这实质上是人们认知的觉醒 。以财产教育为例,2020年可以说是在线财产教育的元年,负利率时代下,每个人都知道自己应该去学点理财知识,不管靠不靠谱 。

为什么今年看好 ?一是因为教育培训的财务确认规则是权责爆发制,这导致疫情期间许多教育培训公司有现金收款但没有财务确认,随着疫情结束,上一年未结转的收入在2021年获得确认,会使得行颐魅整体高增长 。二是因为教育的需求刚性很是强,足以让教育的需求穿越通胀与通缩的经济周期,短期的经济波动对教育需求没有根天性影响 。

时机四:疫情后抨击性的消费反弹的时机

因为疫情,被抑制的消费需求推迟释放,是值得关注的风口领域 。最典范的例子是影视动漫传媒行业,2020年因为疫情全部歇业,大浪淘沙事后,继续生存的公司开始享受今年的苏醒和反弹红利 。贾玲的影戏《你好,李焕英》,上映十天票房近40亿,可以说,2021年,谁能抓住线下消费反弹的时机,谁就有时机业绩高增长 。

另一方面,“新消费”是应该被看好的时机 。尤其是那些还没怎么泛起的需求,但未来可能引发细分人群的消费习惯,尤其是一些年轻化的消费行为,现在中国Z时代已经有2.2亿人了,他们所爆发的的消费新需求正在快速泛起,好比90后保健品,90后的收藏品,甚至一些推翻式的新产品的泛起(好比新型烟草),这些都是消费风口 。

尤其是一些二线都会关于生活方法的新消费,好比像长沙这样的地方,竟然连续泛起了像文和友、三顿半、茶颜悦色、兴盛优选等明星公司,这些企业的生长都不是从一线都会的红海市场中抢夺份额,而是着眼于增量的二线都会,如果长沙有这样的时机,那杭州、成都、苏州、郑州呢 ?

关于新消费的判断,其实焦点指标只有一个,就是有哪些新产品会让你每年都花费几千块钱去稳定消费,如果有,那就是一个风口 。所以总结一下消费的风口逻辑,最好是两者叠加,一是能够找到这两年自己正在快速生长的细分需求,二是能够疫情之后抓住消费需求翻转以及海内大循环深化的时机 。

未完待续......


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