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“低空经济” 基础设施建设最焦点的政策是工信部、科学技术部、财务部、民航局于 2024 年 3 月联合印发的《 通用航空装备立异应用实施计划 (2024-2030 年) 》，其中第三部分 “重点任务” ，第四章节为推动基础支撑体系建设：

该政策明确提出了 “勉励地方政府将低空基础设施纳入都会建设计划”、“构建多元化场景、多主体加入、多条理的起降点网络” 以及 “勉励在新建住宅和商业楼宇中预留低空基础设施” 等具体步伐，为低空经济的基础设施建设提供了清晰的政策指引，为建筑企业带来了新的市场增长机缘。

在政策实施方面，深圳无疑走在前列，已经于 2023 年 12 月出台了《深圳经济特区低空经济工业增进条例》。深圳作为科技立异的高地，其无人机工业在全国占据了百分之七八十的比重。因此，深圳率先生长低空经济，不但与其科技立异的配景高度契合，也完全切合民众的预期。

建筑业如何助力低空经济的生长？首先就是可以加入基础设施的建设，获得一定的业务增量。如安徽作为长三角地区第一试点，预计到 2025 年建设 10 个左右通用机场和 150 个左右临时起降园地、起降点，到 2027 年建设 20 个左右通用机场和 500 个左右临时起降园地、起降点。

除此之外，具备智慧都会、智慧交通业务积淀的设计院、大型工程类企业，开始涉足低空经济设计、计划和运营的环节。如设计总院旗下民航计划设计研究院加入体例《 安徽省通用航空工业中恒久生长计划（2023-2035年）》
；深城交在低空领域具备提供基于数字孪生的智慧低空交通整体解决计划能力，并已与联合体承接深圳低空智能融合基础设施建设项目一期项目
；华设集团依托公司行业智库（北京民航院）+ 计划设计工业策划（公司本部）+ 行业运用（中设航空）连续加速低空经济业务拓展，并加入省内多个都会市民用无人机试飞基地建设和效劳项目
；苏交科联盟 28 家科研院所和行业内企业建立低空经济立异生长联盟。